Pojazd zabytkowy – żółte tablice, biała karta
Zapewniam wykonanie kompletu dokumentów potrzebnych do wpisu pojazdu do ewidencji zabytków ruchomych i dalej do rejestracji pojazdu zabytkowego:
- Wniosek do Konserwatora Zabytków,
- Ocena techniczna pojazdu zabytkowego,
- Białe karty – 2 szt.,
- Wniosek na badanie techniczne ze zdjęciami w odpowiednim formacie.
Pojazd zabytkowy – od oceny technicznej po żółte tablice
Masz auto, które chcesz zarejestrować jako zabytek i założyć żółte tablice? To nie tylko kwestia prestiżu, ale też możliwość skorzystania z wielu udogodnień, jak zwolnienie z niektórych opłat czy ulgowe ubezpieczenie. Aby jednak zarejestrować pojazd jako zabytkowy, potrzebna jest dokładna ocena techniczna.
Jako rzeczoznawca samochodowy w Bydgoszczy zajmuję się kompleksową oceną stanu pojazdów zabytkowych. Sprawdzam, czy auto spełnia wszystkie wymagania formalne, oceniam oryginalność części i historię pojazdu. Przygotowuję dokumentację, która pomoże Ci sprawnie przejść przez procedury rejestracyjne i cieszyć się swoim klasykiem na drogach Bydgoszczy i nie tylko.
Bez względu na to, czy posiadasz kolekcjonerskiego klasyka, unikatowy model, czy zabytek z historią – mogę pomóc Ci zadbać o jego wartość i formalności. Zaufaj doświadczeniu i wiedzy rzeczoznawcy, który zna potrzeby bydgoskich miłośników motoryzacji.
Czym jest biała karta pojazdu?
Biała karta to potoczna nazwa karty ewidencyjnej zabytku ruchomego. To podstawowy dokument, na podstawie którego Wojewódzki Konserwator Zabytków decyduje o wpisaniu pojazdu do wojewódzkiej ewidencji zabytków. Bez niej nie da się zarejestrować auta na żółte tablice. Biała karta zawiera m.in. dane identyfikacyjne pojazdu, jego opis techniczny, informacje o historii i stanie zachowania oraz zdjęcia. Przygotowuję ją w dwóch egzemplarzach, razem z oceną techniczną potwierdzającą, że pojazd spełnia kryteria zabytku.
Ile kosztuje biała karta pojazdu?
Cena zależy od tego, czy potrzebujesz samej białej karty, czy kompletu dokumentów do rejestracji na zabytek – wniosku do konserwatora, oceny technicznej, dwóch białych kart i wniosku na badanie techniczne ze zdjęciami. Inaczej wyceniam też samochód, a inaczej motocykl lub motorower. Aktualne ceny białej karty i kompletu dokumentów znajdziesz w cenniku.
Jak zarejestrować auto jako zabytek – krok po kroku
1. Ocena techniczna i biała karta – oglądam pojazd, sprawdzam oryginalność części i przygotowuję ocenę techniczną oraz białą kartę w dwóch egzemplarzach. 2. Wniosek do Konserwatora Zabytków – składasz wniosek o wpis pojazdu do wojewódzkiej ewidencji zabytków razem z przygotowanymi dokumentami. 3. Wpis do ewidencji – Wojewódzki Konserwator Zabytków ocenia dokumenty i wpisuje pojazd do ewidencji. 4. Badanie techniczne – pojazd przechodzi badanie na okręgowej stacji kontroli pojazdów. 5. Rejestracja i żółte tablice – w wydziale komunikacji rejestrujesz pojazd jako zabytkowy i otrzymujesz żółte tablice rejestracyjne. Przygotowuję komplet dokumentów do kroków 1–4, więc nie musisz samodzielnie kompletować formularzy ani zdjęć.
Najczęstsze pytania o białą kartę i rejestrację na zabytek
Ile lat musi mieć auto, żeby zarejestrować je jako zabytek? Według regulaminu Kujawsko-Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków pojazd powinien mieć co najmniej 40 lat, jego model nie powinien być produkowany od co najmniej 15 lat, a pojazd musi zachować minimum 75% części oryginalnych. W wyjątkowych przypadkach konserwator dopuszcza pojazdy, które mają co najmniej 30 lat. W praktyce Wojewódzki Konserwator Zabytków w Toruniu przyjmuje polskie pojazdy starsze niż 30 lat bez dodatkowych wymagań. Porównanie limitów wieku we wszystkich województwach, z mapą, znajdziesz w artykule Ile lat musi mieć auto, żeby było zabytkiem? Czy mogę sam przygotować białą kartę? Regulamin dopuszcza kartę opracowaną przez właściciela, ale musi być zgodna z instrukcją Narodowego Instytutu Dziedzictwa. Do wniosku i tak potrzebna jest opinia rzeczoznawcy z procentowym udziałem części oryginalnych, dlatego najczęściej szybciej jest zlecić cały komplet rzeczoznawcy. Czy auto z instalacją LPG może zostać zabytkiem? W niektórych przypadkach tak. Regulamin konserwatora wymaga stanu oryginalnego, a wtórnie założona instalacja gazowa jest modernizacją, ale konserwator w części przypadków ją dopuszcza. Instalację LPG trzeba wtedy opisać w ocenie technicznej i w białej karcie – uwzględniam to w przygotowywanej dokumentacji. Czy muszę przygotować jakieś dokumenty? Nie. Do oględzin i przygotowania dokumentacji nie są potrzebne żadne dokumenty – wystarczy umówić oględziny pojazdu. Ocenę techniczną, dwie białe karty oraz wniosek do konserwatora przygotowuję w ramach zlecenia. Dokument własności pojazdu (np. umowa kupna-sprzedaży albo darowizny) będzie potrzebny dopiero przy rejestracji pojazdu w wydziale komunikacji.
Jakie są podstawowe kryteria oceny pojazdu zabytkowego?
Załącznik nr 1 do zarządzenia Kujawsko-Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków nr 17/2024 z dn. 22.10.2024 r.
Regulamin w sprawie zasad włączania karty ewidencyjnej pojazdu do wojewódzkiej ewidencji zabytków ruchomych prowadzonej przez Kujawsko-Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków
PARAGRAF 2
Podstawę włączenia karty ewidencyjnej zabytku ruchomego techniki do wojewódzkiej ewidencji zabytków ruchomych stanowią:
1) wniosek właściciela pojazdu o włączenie karty ewidencyjnej zabytku ruchomego techniki do wojewódzkiej ewidencji zabytków ruchomych (wzór wniosku o włączenie karty pojazdu do wojewódzkiej ewidencji zabytków stanowi załącznik nr 2 do zarządzenia Kujawsko-Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków nr 17/2024 z dn. 22 października 2024 r.),
2) dwa egzemplarze karty ewidencyjnej zabytku ruchomego techniki, opracowanej przez rzeczoznawcę do spraw techniki samochodowej bądź przez właściciela pojazdu, zgodnie z instrukcją Narodowego Instytutu Dziedzictwa (m.in. rzetelny i czytelny opis pojazdu, umieszczenie danych oraz fotografii pozwalających na jednoznaczną identyfikację pojazdu, użycie papieru o gramaturze 180-240 g/m²), zgodnie z instrukcją opracowywania kart ewidencyjnych zabytków techniki, opublikowaną na stronie internetowej: Ewidencja zabytków – Narodowy Instytut Dziedzictwa
3) opinia techniczna rzeczoznawcy do spraw techniki samochodowej lub eksperta z dziedziny pojazdów zabytkowych z uwzględnieniem procentowego udziału części oryginalnych w pojeździe.
PARAGRAF 3
1.1. Wojewódzki Konserwator Zabytków oceniając pojazd, którego karta ma zostać włączona do wojewódzkiej ewidencji zabytków ruchomych, bierze pod uwagę zarówno przedstawioną przez wnioskodawcę kartę ewidencyjną pojazdu, opinię rzeczoznawcy do spraw techniki, jak i wymienione poniżej podstawowe kryteria:
1) wiek pojazdu powinien wynosić co najmniej 40 lat,
2) model lub typ nie powinien być produkowany co najmniej od 15 lat,
3) stan pojazdu powinien być oryginalny, bez zmian i modernizacji głównych podzespołów (m.in. założonej wtórnie instalacji zasilania pojazdu gazem), charakteryzujący się zachowaniem minimum 75% części oryginalnych.
4) miejsce przechowywania pojazdu zabytkowego powiązane z miejscem pobytu użytkownika pojazdu na terenie województwa kujawsko-pomorskiego.
1.2. W wyjątkowych przypadkach pojazd, który posiada co najmniej 30 lat, ale mniej niż 40 lat.
jeśli brał udział w wydarzeniu historycznym lub jest egzemplarzem unikatowym z racji wyjątkowych rozwiązań konstrukcyjnych i jednostkowej produkcji, powinien charakteryzować się dodatkowo przynajmniej dwiema cechami niżej wymienionymi:
1) użytkowany był przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne.
2) wyprodukowany został w Polsce
2. Ponadto przy ocenianiu pojazdu Wojewódzki Konserwator Zabytków uwzględnia kryteria oceny wartości zabytkowej obiektu techniki, opracowane przez Narodowy Instytut Dziedzictwa:
a) kryterium postępu technicznego – stosuje się do obiektów, w których w określonym kontekście historycznym, tj. w danych warunkach, miejscu i czasie zastosowano unikatowe rozwiązania konstrukcyjne lub technologiczne,
b) kryterium metrykalne – uwzględnia czas powstania obiektu i jego późniejsze dzieje oraz dane dotyczące twórcy, inwestora lub producenta,
c) kryterium wartości artystycznej lub historycznej,
d) kryterium stopnia zachowania substancji oryginalnej w zabytkach techniki,
e) kryterium rzadkości występowania obiektu (w skali światowej, krajowej regionalnej, środowiskowej),
f) kryterium położenia obiektu (z tego wynika np. celowość ochrony zabytku in situ).
3. Wojewódzki Konserwator Zabytków oceniając pojazd znajdujący się w kolekcji pojazdów, którego karta ewidencyjna ma zostać włączona do wojewódzkiej ewidencji pojazdów, bierze pod uwagę wymienione poniżej podstawowe kryteria:
a) Kolekcję stanowi zbiór co najmniej trzech pojazdów w wieku 30 lat i starszych, o konkretnej charakterystyce, nieprodukowanych od 15 lat (w modelu), gromadzonych według jasno określonych zasad.
b) Kolekcję można powiększyć o pojazd unikatowy, mający mniej niż 30 lat i więcej niż 25 lat i spełnia następujące kryteria:
c) musi być zgodny z charakterystyką stworzonej kolekcji,
d) model tego pojazdu nie jest produkowany od 15 lat,
e) posiada minimum 75% zachowanych części oryginalnych (w tym główne podzespoły),
f) wartość kolekcjonerska pojazdu musi być potwierdzona przez rzeczoznawcę techniki motoryzacyjnej,
g) pojazd musi spełniać kryteria i cechy pojazdu zabytkowego wymienione wyżej.
O wpisie pojazdu do rejestru zabytków oraz ujęciu w wojewódzkiej ewidencji zabytków decyduje właściwy Wojewódzki Konserwator Zabytków. Ogólne zasady zakwalifikowania pojazdu jako obiektu zabytkowego reguluje art. 6 ust. 1 pkt 2 litera d) ustawy z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (z późn. zm.).
Każdy pojazd objęty wnioskiem o ujęcie w wojewódzkiej ewidencji pojazdów zabytkowych podlega indywidualnej ocenie dokonywanej przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków lub działającego z jego upoważnienia Kierownika Delegatury na podstawie opinii rzeczoznawcy do spraw techniki samochodowej, eksperta z dziedziny pojazdów zabytkowych.
Uwaga: Do rejestracji pojazdu zabytkowego niezbędny jest „akt własności” danego pojazdu. (umowa kupna-sprzedaży, darowizny itp.)
